教員紹介文1件

受験生を対象とした教育実践学専修の資料に私の紹介文をひとつ書いた，以下にそれを採録する。

「淡野将太（教育心理学）

主な担当授業：思考力育成論，教育実習の研究，授業観察・分析法

研究テーマ：攻撃行動，遊び，絵本

ひとこと：私は人間が好きで，人間を主たる研究対象とする心理学を研究教育し，日日楽しく過ごしています。」

お気付きの方もおられると思うが，この文言は「2016年度教育実践学専修オリエンテーション資料（1年生対象）」と同一である。現在のところ，受験生および新入生にはこの文言が私の紹介として必要十分だと考えている。紹介文という文脈では「人間の心理を研究しませんか。」とか「人について学びましょう。」といった文章が広く用いられるのだろうが，私の紹介文としてはマッチしないと考えるので採用しなかった。

尚，琉球大学教育学部は2017年度（平成29年度）からの学部改組計画を公表したところで，現行の「教育学部学校教育教員養成課程小学校教育コース教育実践学専修」は，改組後に「教育学部学校教育教員養成課程小学校教育コース学校教育専攻教育実践学専修」となる予定である。

沖縄の気候と車

気候と車についての所感を書く。琉球大学に来て1か月と少しだが，経験を基に覚書として書く。

沖縄は2月から4月をうりずん（潤初）と呼ぶ。うりずんの沖縄では，草花が芽吹く。うりずんは，気温は暖かく湿度は低く爽やかな時期で過ごしやすいとされる。今年のうりずんは，例年と比較して，気温も湿度も高く，類比的に過ごしにくい日が多かったとされている。私は，蒸し暑い日には迷わずエアコンを使った。その結果，4月早早からエアコンをフル活用していた。私は，昨年の夏から筋力トレーニングを継続している。筋肉増強による身体の冷えの緩衝効果を実感している。

5月に入ってから，最低気温25℃以上，最高気温30℃以上，湿度70%以上の日が珍しくなく，亜熱帯気候を体感している。沖縄は例年GW（ゴールデンウィーク）明けに梅雨入りするので，そろそろ梅雨入りである。先日，とある教授に泡盛やちんすこうを送った。返信に，夏バテに気を付けなさいと書いてあった。沖縄は北海道，本州，四国，九州と比較すると，暑い時期が長く，夏バテのリスクは大きい。私は，「暑い時は頑張らない」，「暑い時はほどほどに」という夏バテ対策を内在化している。私は，夏バテとは，暑さで心身に負荷がかかる時期であるにも関わらず他の時期と同じように行動することで出来する事態だと考えている。そして，夏バテ対策として，「暑い時は頑張らない」，「暑い時はほどほどに」という行動を採択している。この対策のおかげで，私は今まで夏バテを経験したことがない。この対策は，沖縄の人の行動傾向を参考にして大学院生時代に構築したものである。夏の沖縄では，屋外での行動は朝夕に留め日中は出歩かない人が多いと言われている。それは，暑いからである。シンプルである。暑い時は暑い時なりの行動を採るというのは当然のことであるが，意図して努めないと難しいことがあるのが日本である。

沖縄は車社会で，シンプルに車の実数が多いことで渋滞することが珍しくないことを知った。通勤通学の時間帯はもちろん混雑する。おもろまちに住む学生は，渋滞に巻き込まれ，家から琉球大学まで車で1時間かかったことがあると言っていた。琉球大学とおもろまちの道のりは約10kmなので，軽いランニングと同等の時間を要したことになる。シンプルに車が多いので，通勤通学の時間帯でなくても渋滞がある。道のりが近くても，同一の信号の車列で停車しているとすぐに時間が過ぎていく。渋滞に巻き込まれることは嬉しいことではなく，時間の浪費に等しい。だからと言って，iPhoneを操作することもできない。渋滞に巻き込まれたある時，ラジオを聴くことを思いついた。ラジオでは，沖縄の言葉である「うちなーぐち」および「しまくとぅば」を基本にした番組やAmerican Forces Networkなどが聴けた。今では，これらのラジオを通勤でコンスタントに聴いている。

琉球大学内でも渋滞が生起する。琉球大学の教職員学生は，家から所属部局までの道のりが2km以上あれば車での通勤通学が認められている。琉球大学は公道につながる出入り口が3つで，かつ，それぞれの出入り口付近の信号は青信号の時間が比較的短いため，出て行く車が連なって学内まで及ぶ渋滞が発生する。教育学部附属小中学校の送迎の車も加わって，結構な規模の渋滞となることもある。私は，1度，この渋滞を抜けるだけで15分を要したことがある。混雑する時間を見極めて帰路につく必要があると学んだ。